Brutális fékerő: leszállás rövid pályán (Ep. 331)
Érkezés rövid pályára, nagy sebességgel. Repülőterek, ahol 1,5-2 kilométer hosszú betoncsíkok fogadják a Boeing 737-eseket és az Airbus A320-asokat. Hogyan fékezik le egy néhány száz méteres szakaszon a 250-260 km/órával landoló, 60-70 tonnás gépeket a pilóták? Milyen számításokat kell elvégezni a leszállással kapcsolatban? Mi minden határozza meg egy utasszállító fékútját? Elsősorban a futóművek, vagy a hajtóművek segítségével lassít le a repülőgép? Kovácsházi György kapitánnyal beszélgettünk a leszállás kulisszatitkairól. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Ha támogatnád az Aeroparkban látható repülőgépek újjászületését:
Adomány utalással: 10101360-03379200-01003004 Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft. (Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: https://aeropark.hu/
#aeropark #aviation #airport #budapestairport #cockpit #flight #brake #boeing737 #airbus #skiathoslandings #skiathos #cyprus #mykonosgreece #technology #pilot #avgeek #boeing777 #boeing747
00:00-01:12 Intro
01:13-04:48 Érkezés egy 1500 méteres pályára
04:49-08:06 Száraz vagy vizes a futópálya?
08:07-12:51 Így fékezi magát az utasszállító
12:52-14:05 Fontos a pontos leszállás
14:06-16:39 Repterek, ahol nagyot kell fékezni
16:40-18:30 Izzó és lángoló fékek
18:31-19:55 Acél, kerámia, karbon
19:56-22:59 Hány fokozata van a sugárfordítónak?
23:00-25:51 Boeing 737-es az 1300 méteres pályán