Genesis G80 2021 модельного года
#Genesis
Новый Genesis G80 официально вышел. На первый взгляд, кажется, что производители просто взяли модель G90, обновили ее немного, вставили в копировальный аппарат и распечатали новую версию, размер которой составляет 80% оригинала. Но это вовсе не означает, что в G80 нет ничего потрясающего. В последнее время в вопросах дизайна Genesis ничем не выделялся, но новая модель G80 – это нечто ультрасовременное и актуальное и соответствует новому стилю бренда «Спортивная элегантность».
Передняя часть автомобиля имитирует внешний вид более крупного G90, но решетка радиатора немного меньше, а сдвоенные полоски фар полностью разделены, как и на GV80. В модели G90 они представляют собой один массивный блок фар с обеих сторон. Вид спереди здесь более агрессивный, чем у предыдущего поколения G80 в топовой комплектации, но не такой целеустремленный, как у старой модели G80 Sport (пока не ясно, будет ли Genesis снова предлагать специальную спортивную версию нового автомобиля).
Сбоку автомобиль снова напоминает G90, но его более короткий кузов лучше сочетается с плавными линиями. Конечно, это полная переработка конструкции, а не просто промежуточная подтяжка лица, как у G90, поэтому модель G80 больше соответствует новому языку дизайна. Он менее сдержан, чем в G90, и явно заметен спортивный вид автомобиля. Выделяется одна почти непрерывная линия от основания А-образной стойки до крыши и вниз до задней кромки крыла рядом с выхлопной трубой. Сзади видно больше влияния G90, но задняя часть автомобиля немного сплющена, чтобы придать ей более спортивный вид.
Интерьер также представляет собой смесь из декоративных отделок и стилей, использованных в Genesis. Центральная консоль, как и рулевое колесо, очень похожи на то, что находится внутри нового внедорожника GV80. Это, несомненно, означает, что внимание к деталям не имеет себе равных. Например, кнопка аварийной сигнализации и кнопка запуска двигателя встроены в свою собственную маленькую нишу в отделке приборной панели. Кроме того, внутри есть большой 14,5-дюймовый информационно-развлекательный экран, аккуратно примостившийся на приборной панели. И его дополняет трехмерная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Среди доступных внутренних отделок: ткань, кожа и древесина с открытыми волокнами.
В G80 будут доступны 3 двигателя. Первый - это 2,2-литровая дизельная четверка мощностью 207 л.с. и 442 Нм крутящего момента. Остальные 2 идентичны тому, что установлено в GV80: 2,5-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 300 л. с. при 5800 об/мин и выдающий 422 Нм крутящего момента между 1650 и 4000 об/мин. Это стартовая комплектация. Еще один двигатель – это новый 3,5-литровый V-6 ДжЕнесис с двойным турбонаддувом, мощностью 375 л. с. при 5800 об/мин и выдающий 530 Нм крутящего момента между 1300 и 4500 об/мин. С переключением передач будет справляться восьмиступенчатый автомат.
Бортовая техника безопасности включает в себя автоматическое управление по пересеченной местности с помощью функции Highway Driving Assist II; систему круиз-контроля, которая включает в себя искусственный интеллект для оказания помощи водителям; автоматическое обнаружение препятствий, которое может работать для смягчения или предотвращения столкновений с пешеходами или с другими автомобилями при приближении к перекресткам; а также активный мониторинг слепых зон и их избегание. Конечно, есть много дополнительных хитростей: система автоматической парковки, которая работает дистанционно через брелок, сенсорная панель для написания букв и цифр, система беспроводной связи и обновления программного обеспечения, а также возможности Android Auto и Apple CarPlay.
В целом, новый G80 выглядит отлично и действительно лучше по сравнению с автомобилем предыдущего поколения, который тоже не был уродливым или ужасным. Поклонники с нетерпением ждут возможности управлять автомобилем, чтобы лично убедиться, что стиль и технические характеристики соответствуют тому, что сделало автомобиль G70 таким восхитительным.