Dieser FMO 6,5ccm Einzylinder ist ein Prototyp der später in Kleinstserie von Hermann Fricke vertriebenen Motoren. Die in Serie vertriebenen Motoren haben den Vergaser unterhalb des Gehäuses -man erkennt schon den Aufnahmestutzen im Gussteil. Hier ist das Vorderteil mit der Vergaseraufnahme noch aus dem Vollen gefertigt und der Vergaser oberhalb der Kurbelwelle. Treibstoff: 45% Petroleum, 35% Äther, 20% synthetisches Oel.