диагностика подвески | сайлентблок
#диагностикаподвески #сайлентблок #автосервис #формулаавтосервис
Сайт: https://f-autoservice.ru/
Группа ВК: https://vk.com/spbformula
Аккаунт на драйв2: https://www.drive2.ru/o/FormulaService/
Канал на YouTube: / @ФормулаАвтосервис
Автосервис в Санкт-Петербурге, профессиональный ремонт любой сложности! Телефон СТО +78123184008
Хотели бы показать вам пример сайлентблоков, которые рекомендовали к экстренной замене клиенту один из сервисов после диагностики. Мы не согласны с таким выводом и вот почему. Сейчас мы его специально снимем и распилим. Перед вами сайлентблок задней балки автомобиля опель астра АШ. Внешний вид у него уставший, а также видны небольшие трещины и отслоения резины, по которым видимо и приговорили этот сайлентблок к экстренной замене. Так в чём же их ошибка? На самом деле такой сайлентблок продолжает выполнять свою функцию, так как внутренняя втулка на своем месте и не отслоилась, что видно на видео. Давайте теперь распилим и посмотрим как это выглядит изнутри. Сейчас снимем сайлентблок и распилим его.
Вот так он выглядит изнутри, как мы можем видеть внутренняя втулка находится на своём месте и нет никакого отслоения от резины. Также стоит обратить внимание что резина внутри в хорошем состоянии, не мягкая и без всяких трещин, что подтверждает хорошее состояние детали.
А вот те самые отслоения и разрывы, которые видны снаружи при визуальном осмотре. Как видите, ничего страшного в этом нет и ездить с таким сайлентблоком вполне безопасно и комфортно.
Если же разрывы проходят вглубь, а сама втулка проворачивается, то такой сайлентблок конечно же будет рекомендован к замене.
Вот установлен новый сайлентблок для наглядности и как можно видеть, он абсолютно также выполняет свою функцию как и наш распиленный образец, единственное он чуть более жесткий.
А вот для сравнения аналогичный сайлентблок с другого автомобиля, Который подлежит замене. Вот видим разрыв, который просматривается механиком снаружи ,пока балка не откручена. При демонтаже от балки смотрим что у нас со втулкой и видим ее полное е отслоение от резины,а сама резина уже очень мягкая,что в совокупности и дает ощущение плавучести задней подвески.
Теперь на распиленном образце Видим изнутри то самое отслоение втулки от резины ,о котором говорили ранее.. Небольшим усилием отвертки демонстрируем как отходит эта втулка.
Вторая часть втулки этого же сайлентблока вообще без каких либо усилий отошла от резины. Соответственно эксплуатировать автомобиль с такими сайлентблоками как минимум некомфортно и несовсем безопасно.
Также напомним вам, что проверить подвеску автомобиля можно абсолютно бесплатно в наших сервисных центрах, ссылки в описании.
А с вами была команда Формула-Автосервиса, подписывайтесь и приезжайте к нам.
• диагностика подвески | сайлентблок
-Автосервис в Санкт-Петербурге, профессиональный ремонт любой сложности! Телефон СТО +78123184008
Сайт: https://f-autoservice.ru/
Группа ВК: https://vk.com/spbformula
Драйв2 https://www.drive2.ru/o/FormulaService
Наши СТО находятся по адресам :
ул. Большая Пороховская д.61
пр. 9 Января д.18
Маршала Новикова 41к1
Также напоминаем что на Новикова у нас появился стенд сход-развала! И диагностика на нём абсолютно бесплатная!