Il mirino di Skandal
Omaggio ad uno dei migliori youtuber: Skandal che con la sua voce pacata e le sue precise lezioni hanno spiegato molto del mondo degli aerei della WW2.
Purtroppo dopo alcuni passaggi la qualità dei video si è un po' persa, per goderseli in HD vi rimando al canale di Skandal e apprezzare tutte le "kill": / hexteamitalia
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Si fa presto a pensare che l’Immelman (1) sistemi le cose
ma mi giro e ti vedo che cazzo sei ancora lì
tu che viri stretto stretto
mentre io perdo contatto
tu che sei il più bravo a rimanere in scia
forse non mi prendi
forse vado via
non va più via il mirino di Skandal che ho addosso
si attacca qui non c’è niente che posso che io posso
ed ho visto nel cielo un Dora con la coda rossa
e così d’improvviso eri già mie alle ore sei
io non so se è un boom and zumm (2)
faccio ancora confusione
tu che sei il più bravo a rimanere in scia
forse non mi “killi”
forse vado via
non va più via il mirino di Skandal che ho addosso
si attacca lì non c’è niente che posso che io posso
non va più davvero
non va più via nemmeno se
non va più via col Barrel Roll (3)
non via più via...
Original song: L'odore del sesso Luciano Ligabue. Tutti i diritti riservati.
(1) La virata di Immelmann è una manovra acrobatica che consente di invertire repentinamente la rotta del velivolo. La manovra prende il nome dall'asso tedesco Max Immelmann, il primo a effettuarla.
È composta da mezzo looping seguito da mezzo tonneau. Al termine di un Immelmann perfetto il velivolo procederà esattamente nella direzione opposta a quella di partenza, a una quota più alta. Il mezzo tonneau serve per riportare il velivolo in assetto corretto, dopo che a causa del mezzo looping si ritrova in volo rovesciato.
(2) Boom & Zoom is the name of a playstyle which aims for an attacking aircraft to take advantage of a high energy state in order to attack (Boom) an enemy target and avoids any prolonged fighting by immediately returning (Zoom) to a higher altitude in order to conserve speed and/or altitude.
(3) Il Barrel Roll è una manovra aerea in cui un velivolo fa una rotazione completa sia sul suo asse longitudinale che sul suo asse laterale, facendolo seguire un percorso elicoidale, mantenendo sostanzialmente la sua direzione originale. È talvolta descritta come una "combinazione di un ciclo e di un rotolo". La forza g è mantenuta positiva sull'oggetto durante tutta la manovra, comunemente tra 2-3 g e non meno di 0,5 g
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