Эволюция ВАЗ-2106 с 1974 года по 2005 год
В этом видео вы увидите как развивалась ваз 2106 Жигули с 1974 года по 2005 год
музыкальный источник / lukyanovnikita
Краткая история
История ваз 2106 Жигули началось еще до выпуска ваз 2103, но тогда шестерка не считалась как новая модель, а была более дополненной и улучшенной тройкой с индексом ваз 21031, но из-за того что Тольяттинце обязались выпускать каждый год новую машину они решили сменить индекс и торжественно представить автомобиль к 25 съезжу КПСС.
В 1976 году появился ваз турист автомобиль для путешествия не пошедший в серию из-за того что автомобиль не являлся максимально унитарным и практичным.
В 1977 году появилась Lada 1600 для Германии отличала от обычной более мощным двигателем и небольшим тюнингом кузова.
1978 год Lada 1500 S автомобиль для рынка Канады отличался только уникальными бамперами. В томже году появилась шестерка для рынка Великобритании отличалась только расположением руля. Lada 1600 ES люксовая версия автомобиля для Великобритании.
В 1980 году появилась Lada пол седьмого автомобиль не являлся серийным, а был смесью ваз 2106 и ваз 2107 созданная по легенде для племянника Брежнева.
В 1982 году на все автомобили поставляемые в Великобританию стали устанавливать бампера от канадских лад.
На автомобиль ваз 2106 устанавливали также и роторные моторы эти автомобили маркировались как ваз 21069.
Ваз 21068 появился в 1982 году отличался от все шестерок опытным двигателем ваз 2108.
Последним автомобилем созданным на АвтоВАЗе была ваз 21065 и ваз 21065-1 Отличавшаяся упрощённым салонам и кузовом.
В 2001 году на АвтоВАЗе был прекращен выпуск ваз 2106 и в томже году было запущен на ИжАвто, автомобиль отличался более тонким металлом кузова и сиденьями от Иж Ода. В 2005 году автомобиль окончательно снят с производства.