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"900PS in einem Aggregat aus Detroit...!" - so sollte es werden, allerdings in einer modernen Version des Ganzen. Der aktuelle Dodge Challenger Hellcat bot sich aufgrunbd seiner unverfälschten Linienführung, welche näher wie kein anderes Retro-Musclecar an seinem Vorbild aus den 60er Jahren dran ist förmlich für dieses Projekt an.
Obwohl der Serienmotor mit 717PS schon recht gut dasteht, sollten es am Ende doch mindestens die 900PS wie im Film werden. Die Wahl fiel daher auf den größten derzeit verfügbaren Kompressor, den 4,5L Gen4 Schraubenlader von Whipple. Um dessen Potenzial voll ausschöpfen zu können, wurde der serienmäßige 6,2L Hellcat V8 von Grund auf überarbeitet:
Hubraumerweiterung auf 7 Liter
geschmiedete Kurbelwelle, Pleul & Kolben
verstärkte Haupt- und Pleullager
verstärkte Stößelstangen
gehärtete Block- und Kopfschrauben
härtere Ventilfedern
scharfe Nockenwelle
Um die enorme Kraft umsetzen zu können, bedurfte es natürlich einer umfassenden Überarbeitung aller beteiligten Systeme: Das Getriebe wurde mit verstärkten Innereien versehen um die imense Kraft an die Hinterräder übertragen zu können. Das Kraftstoffsystem wurde mit doppelten Benzinpumpen auf die nötige Fördermenge und -druck vorbereitet. Abgasseitig wurden Sportkatalysatoren für weniger Abgasgegendruck und eine Edelstahl-Klappenauspuffanlage verbaut. Das Sportfahrwerk in Verbindung mit dem Demon-Radsatz bringt die Kraft entsprechend auf den Boden. Im Innenraum sorgen Recaro Sportsitze und Zusatzinstrumente für ein ansprechendes Ambiente und halten den Fahrer über alle lebenswichtigen Motordaten informiert. Über das neue Lederlenkrad mit ergonomschen Griffmulden und roten Ziernähten packt man den Stier förmlich bei den Hörnern.
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