АФГАНИСТАН. Они ИБАшили моджахедов.
Приветствую тебя зритель.
Итак, в прошлых двух видео я рассказал о бомбардировщиках и истребителях задействованных в небе Афганистана, в составе ограниченного контингента советских войск.
Теперь настала пора рассказать вам кто такие Ибашники, и чем они занимались в этой жаркой стране.
Кстати, если вы думаете, что Ибашники – это ругательное , или же еще какое другое дурное слов , то нет. Сие наименование я услышал не абы от кого, а непосредственно от представителя этой группы, в составе военно-воздушных сил СССР.
Посвященные люди уже поняли о ком идёт речь - ИБАшники – это бойцы Истребительно -бомбардировочной авиации. То есть ИБА, если всё это записать в аббревиатуре.
Сегодня я попытаюсь хоть немного раскрыть тему истребителей-бомбардировщиков, воевавших в небе Афганистана. Рассказать отчего их , возможно незаслуженно обелили славой и почестями, которые после этой войны упали на долю Ми-24 и Су-25. С вероятностью десять к одному, что вы найдёте с десяток видео про "Грачей" и "Крокодилов", прежде, чем наткнётесь хоть на какие-то упоминания о Су-17 и МиГ-23 участвовавших в этой войне. На то были причины. И основная из них- использование истребителей-бомбардировщиков в условиях к которым они не были приспособлены.
Тем не менее, именно Су-17 первыми оказались в небе Афганистана в качестве боевых крылатых машин,и последними его покидали.
Возможно, делая данное видео, я где-то мог ошибится, так как не являюсь первоисточником этой информации, и с удовольствием ознакомлюсь с вашими познаниями по данной теме.
Кроме того, считаю, что очень многое осталось нераскрытым и недорассказанным, ибо хронометраж итак вышел далеко за пределы комфортных для просмотра десяти минут.
Жаркое небо и пыльные аэродромы Афганистана выявили множественные пробелы в ВВС СССР, ткнув пальцем на то, что моджно было усвоить с оглядкой на опыт американцев в Вьетнаме. Но увы и ах, понимание неудачной концепции истребителя-бомбардировщика, в том виде, в котором он существовал в СССР пришло уже после войны.