5 исторических вагонов:
Среди них 3 пассажирских
«Г» — в метро с 40-х годов
«Д» — 1-й вагон с улучшенной ходовой частью
«Е» — на 4 тонны легче предшественников, а двери на 22% шире
А еще 2 служебных вагона
«УМ5» — старейший вагон-путеизмеритель
Контактно-аккумуляторный электровоз «ВЭКА»