POLESTAR 2 (78kwh) Single Motor LR | 12 Minutes of Full Throttle (NO SPEED LIMIT)
🇺🇸: I wanted to drive the Polestar 2 for a long time and with a little bit of luck I got one for a video. I will break down my experience in some categories.
Driving: The way this car drives impressed me the most, I did not expect it to be this good. I could almost say it was maybe the best electric car I have driven when it comes to throttle response and rolling resistance. The suspension is smooth and gives great comfort and at the same time stiff enough to have a sporty touch.
Exterior: The exterior gives me mixed feelings, it kind of looks like a brick, but the more you look at it, the more you like it. The front is looking nice and clean, but the rear looks like something is missing, the taillights are beautiful but there is too much space to the ground from the rear bumper. Overall it has some really nice details and I personally like it.
Interior: The interior, though, does not exceed expectations. I love the minimalism that comes with the Polestar but I find it a little small when it comes to height and storage space. I am 180cm (5'9 feet) high and sitting in the back is not possible. The placement of the window buttons is not that great, your arm has go between the seat and the B pillar to reach the buttons. Storage space is also limited, not many and also small compartments.
Thank you for watching! If you enjoyed this video, or any other videos, I would really appreciate if you liked and subscribed my channel! Growing means more reach and more reach means more cars to test, so every like or comment helps me a lot! 🙏
Feel free to leave me a comment on what you liked or disliked in this video! 😁
Car Specifications:
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2022 POLESTAR 2 Single Motor Long Range:
Starting Price: 51.000€ (Start of production : 2021)
Engine: One E-Motor 78kWh
Power: 231Hp (170kW)
Torque: 330Nm
Transmission: One Gear Gearbox
Traction: FWD
Weight: 2069kg (4561lbs)
Acceleration 0-100km/h in 7.4s
Top Speed- 160km/h (99mph)
🇩🇪: Ich wollte den Polestar 2 schon lange fahren und mit etwas Glück habe ich einen für ein Video bekommen. Ich werde meine Erfahrung in einigen Kategorien aufschlüsseln.
Fahren: Die Art und Weise, wie dieses Auto fährt, hat mich am meisten beeindruckt, ich habe nicht erwartet, dass es so gut ist. Ich könnte fast sagen, es war vielleicht das beste Elektroauto, das ich je gefahren bin, wenn es um Gasannahme und Rollwiderstand geht. Das Fahrwerk ist leichtgängig und bietet hohen Komfort bei gleichzeitig hoher Steifigkeit für einen sportlichen Touch.
Außen: Das Äußere vermittelt mir gemischte Gefühle, es sieht irgendwie wie ein Ziegelstein aus, aber je mehr man es anschaut, desto mehr mag man es. Die Front sieht schön und sauber aus, aber das Heck sieht aus, als ob etwas fehlt, die Rücklichter sind schön, aber es gibt zu viel Platz zum Boden von der hinteren Stoßstange. Insgesamt hat es einige wirklich schöne Details und ich persönlich mag es.
Interieur: Das Innere, hat mich nicht überzeugt. Ich liebe den Minimalismus, der mit dem Polestar einhergeht, aber ich finde es ein wenig klein, wenn es um Höhe und Stauraum geht. Ich bin 180cm (5'9 feet) hoch und sitzen auf dem Rücksitzbank ist nicht möglich. Die Platzierung der Fenstertasten ist nicht so toll, Ihr Arm muss zwischen den Sitz und die B-Säule gehen, um die Tasten zu erreichen. Stauraum ist auch begrenzt, nicht viele und auch kleine Fächer.
🇸🇪:Jag ville köra Polestar 2 under lång tid och med lite tur fick jag en för en video. Jag kommer att dela upp min erfarenhet i vissa kategorier.
Körning: Hur denna bil kör imponerade mig mest, jag förväntade mig inte att det skulle vara så bra. Jag kunde nästan säga att det kanske var den bästa elbilen jag har kört när det gäller gasrespons och rullmotstånd. Upphängningen är smidig och ger stor komfort och samtidigt tillräckligt styv för att få en sportig touch.
Exteriör: Det yttre ger mig blandade känslor, det ser ut som en tegel, men ju mer du tittar på det, desto mer gillar du det. Fronten ser snygg och ren ut, men den bakre ser ut som att något saknas, baklyktorna är vackra men det finns för mycket utrymme till marken från den bakre stötfångaren. Sammantaget har det några riktigt fina detaljer och jag gillar det personligen.
Interiör: Interiören överträffar dock inte förväntningarna. Jag älskar minimalismen som följer med Polestar men jag tycker att den är lite liten när det gäller höjd och lagringsutrymme. Jag är 180 cm (5'9 fot) hög och att sitta i ryggen är inte möjligt. Placeringen av fönsterknapparna är inte så bra, din arm har gått mellan sätet och B-pelaren för att nå knapparna. Lagringsutrymme är också begränsat, inte många och även små fack.
(This video is filmed on the german Autobahn that has NO SPEED LIMIT, performed by an experienced driver, do not try to recreate!)