Rijtest eerste elektrische Toyota: de bZ4X
Het heeft even geduurd: een volledig elektrische SUV van Toyota. Maar hij is er nu. Hoog tijd om die Toyota bZ4X eens aan de tand te voelen.
Laten we deze rijtest eerst maar eens even beginnen met wat ‘good to knows’. Toyota komt met een complete batterij-elektrische bZ-familie. De afkorting bZ staat voor ‘Beyond Zero’. Toyota wil vóór 2025 vijftien batterij-elektrische modellen introduceren, waaronder zeven Toyota bZ-modellen. Deze bZ-modellen komen te staan op het speciaal ontwikkelde batterij-elektrische platform eTNGA (Toyota New Global Architecture) waarbij de batterij volledig in het chassis is geïntegreerd.
Tot zover even wat achtergrond. De Toyota bZ4X is het allereerste model in de bZ-range. Echt helemaal uniek Toyota is het model niet, want bij Subaru leveren ze de technisch identieke Solterra. Die wordt altijd met AWD geleverd, bij de Toyota is dat een optie. De meeste versies (Active, Dynamic en Premium) van de Toyota bZ4X hebben voorwielaandrijving en een systeemvermogen van 150 kW. Alleen de Premium AWD heeft vierwielaandrijving met 160 kW aan totaal vermogen.
De grootste verwachtingen heeft Toyota van de 150 kW sterke bZ4X, de versie met voorwielaandrijving en 204 pk dus. Kies je toch de AWD-versie, dan krijg je zowel voor als achter een 80 kW sterke elektromotor, samen goed voor 217,6 pk. Elke Toyota bZ4X krijgt een 71,4 kWh lithium-ion accupakket die je met 11 kW tot zelfs 150 kW laadkracht kunt opladen. Bij een 150 kW snellader (CCS2) is opladen tot 80% van de capaciteit mogelijk in ongeveer 30 minuten.
En hoe ver kom je dan op een volle lading stroom? Redelijk ver, helemaal als de variant met louter aandrijving op de vooras neemt. Die heeft volgens de WLTP-testnorm 516 kilometer range. De variant met AWD komt 470 kilometer ver (WLTP).
Denk wel even twee of drie keer na over grotere wielen. Want de impact van een maatje groter is fors. Met 18-inch haalt de FWD-versie dus 516 kilometer, maar dat neemt af naar 436 kilometer met 20-inch lichtmetaal. Bij de AWD-variant haal je 411 kilometer met 20-inch versus 470 kilometer met 18-inch.
Toyota verwacht een marginale afname van de prestaties van de batterij – ongeveer 10% – in tien jaar tijd of na 240.000 gereden kilometers (wat het eerste is bereikt). En over tien jaar gesproken: je krijgt ook tot 10 jaar garantie als je netjes het onderhoudsprogramma bij een officiële Toyota-dealer volgt. Al met al dus best een goed verhaal, deze Toyota bZ4X.
De aandrijflijn biedt de mogelijkheid van ‘single pedal drive’. Hierbij zorgt de extra sterke energieregeneratie bij ‘gas los’ voor een zodanig sterke vertraging, dat de bestuurder met enkel het stroompedaal kan accelereren én remmen. Wie slim rijdt, kan dus best wat energie terugwinnen en zo zijn actieradius vergroten.
Je merkt het inmiddels wel: over de Toyota bZ4X valt ongelofelijk veel te melden. Het is dan ook best een belangrijke nieuwkomer. Qua rijden stelt deze Toyota gelukkig niet teleur. Het is een allemansvriend waar je niet heel veel op kan aanmerken. Het comfort is dik voor elkaar.
Wil je nog meer weten over Toyota’s nieuwe bZ4X? Check dan vooral onze video. Dan gaan we nog dieper in op de materie.
#Toyota #bZ4x
Vergeet niet te abonneren!👉https://www.youtube.com/user/autoblog...
Volg ons op sociale media:
/ autoblognl
/ autoblog.nl
En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!
We brengen je rijtesten met de tofste auto's, geven aankoopadviezen voor je volgende occasion, tonen ins- en outs op autogebied en we rijden ook graag in jouw auto in onze mijn-auto rubriek. Op Autoblog.nl kun je tevens terecht voor het laatste autonieuws. Abonneer op ons kanaal en mis geen enkele video!
https://www.autoblog.nl
Tips, aanvullingen, een samenwerking of suggesties? mail ons op [email protected]
Bekijk ook onze playlists:
Meest populair: http://bit.ly/1csqLmg
Audi: http://bit.ly/1bVZw6G
BMW M-power: http://bit.ly/1cUsK5I
Mercedes: http://bit.ly/1bW17tb
Porsche: http://bit.ly/16Mj7SM