Где КОМПРЕССИЯ на самокате с мотором?
📍- Объяснение на видео получилось спонтанным и очень сумбурным.
📍- В силу того, что одновременно снимать и говорить структурированно без подготовки и практики не получается.
📍- Здесь дублирую выше сказанное в более структурированном виде.
📍- Суть в следующем.
📍- Опыта в эксплуатации такого мотора у меня нет, но чисто теоретически обладая не гуманитарным складом ума можно пробовать додумать в нужном направлении.
📍- При первых поездках на мини-байке я боялся даже нажимать ручку до упора в следствии того, что он просто вылетал из под меня.
📍- Динамика при разгоне просто бешенная,
К слову сказать, легко даёт форы мопедам и скутерам типа Honda Dio, Alfa, Delta.
📍- Нажать ручку газа до упора получилось только спустя 2 месяца эксплуатации.
📍- С момента начала катания прошло уже пол года катаний 1-2 раза в неделю по 1 часу в среднем.
📍- Анализируя ситуацию в данный момент времени можно предположить, что нажатие ручки газа до упора могло повлечь за собой 2 вывода.
📍- Либо компрессия начала теряться, либо я привык к его мощности и динамике разгона.
📍- Проработать версию с привыканием думаю никак не получится поскольку, это личные и субъективные ощущения.
📍- Начал отрабатывать версию с потерей компрессии и пришёл к тому, что подобные моторы в идеале должны иметь компрессию в цилиндре от 8 единиц и выше.
📍- Изучая вопрос дальше узнал, что просто так померить компрессию может и не получится, из за встроенного в моторы LIFAN декомпрессора.
📍- Этот самый декомпрессор сильно облегчает запуск мотора и с ручки и со стартера.
📍- Появляется вопрос, есть ли декомпрессор в двигателе Champion - g200hk и ему подобных.
📍- Заводить мотор 6.5 л.с. с ручки сейчас получается спокойно, хотя раньше, мне кажется, я этого сделать не мог если мотор стоял на столе.
📍- Прибавим к этому компрессию в 7 единиц в место положенных 8-10, и можно сделать вывод что она, эта самая компрессия частично утеряна.
📍- Если предположить, что декомпрессора в этом моторе нет.
📍- Что стало этому причиной на мой взгляд?
📍- По регламенту в книжке нужна было менять масло после 5 часов работы ДВС.
📍- Я на это дело забил, скажем так между делом и проездил на первом масле 6 месяцев 1-2 раза в неделю минимум ~ по 1 часу.
📍- Чисто теоретически можно предположить, что проездил самокат на 1-ом масле, гораздо больше чем 5 часов.
📍- Теперь остаётся понять где идёт потеря компрессии, то ли в цилиндре, то ли в клапанах.
📍- В сети нашёл видео где рассказывали про плохое масло, оно вроде было и прозрачное но из-за него туго стали ходить клапана и возвращались на место с лёгкой задержкой.
📍- В моём случае задержки хода клапанов вроде как не заметил.
📍- На что теперь думать пока не знаю, но в любом случае, по личным ощущениям динамика разгона несколько упала по сравнению с первоначальной.
📍- Вот такие пироги, КТО, ЧТО ДУМАЕТ...?