Четыре капельки, как на тампонах
Сольный выпуск про новую машину и вопиющий бардак в автомобильных интерфейсах.
• 0:00 — У меня новая машина и тёплые чувства к старой
• 5:20 — Бесключевой доступ: умнее других, но надо ещё умнее
• 11:18 — Сигнализация: полезно всё, кроме сигнализации
• 13:32 — Багажник: бесконтактное открытие и почему я не люблю электропривод
• 17:50 — Удалённый запуск для галочки, без разных сценариев и подогревов. Про забывчивость всего
• 23:27 — Проветривание сидений сделано через меню, а как надо было сделать
• 28:09 — Неравномерное тикание поворотников
• 28:31 — Управление светом: сложно и без обратной связи. Зато есть 3Д-визуализация тачки
• 33:55 — Аудио: блутус, Карплей, управление громкостью и листание треков
• 36:46 — Дворники: обратная связь есть только на чувствительность датчика дождя, но она непонятная
• 40:31 — Контроль слепых зон: истерит, а мог бы просто интеллигентно информировать
• 42:42 — Лепестки под рулём, спортивный режим и тормозное включение задней
• 47:20 — Затихание аудио при задней: не безопасность, а опасность (но я нашёл кнопку паузы)
• 49:13 — Панорамная крыша зачем-то всё время закрывается сама
• 51:40 — Экранный интерфейс. Я выбрал русский язык! Память сидения и яркость экрана
• 56:42 — Круиз-контроль: безумная сложность на ровном месте и объединение несвязанных друг с другом фич
• 1:05:03 — Системы-системы-системы
• 1:10:35 — Ещё две системы предупреждения и предотвращения фронтального столкновения
• 1:12:22 — Автохолд и старт-стоп: апофеоз заплаточного проектирования. Пять режимов, в которых машина стоит на месте!
• 1:19:45 — Информативность разных индикаторов
• 1:20:37 — Мест хранения маловато, зато есть полноценное запасное колесо