Видеоурок: Валентин Филиппович Егорченко - создатель автосцепки СА-3
Родился Валентин Егорченко в 1892 году ещё в Российской Империи в Твери.
В 1913 году в качестве паровозного машиниста поступил в депо Твери. Новый работник оказался очень пытливым человеком. Он задумывался о том, можно ли повысить мощность и силу тяги локомотива, а также как улучшить управление тормозными силами. Проработав пять лет машинистом и окончив в 1917 году Петербургский политехнический институт, он переходит в Контору опытов над типами паровозов и начинает заниматься серьёзным изучением этих вопросов.
В 1924 году он испытывает тормоз Флорентия Казанцева, а позднее и более совершенную модель – тормоз системы Матросова. На нём уже использовалась новая конструкция воздухораспределителя, которая позволяла осуществлять бесступенчатый лёгкий отпуск тормозов, что в сочетании со ступенчатым значительно улучшало управляемость поездом. В 33 года (в 1925 году) молодой учёный начинает читать лекции в Московском высшем техническом училище по предмету «Тяговые расчёты и тяговые испытания». Ему есть что сказать студентам: он лично руководит испытаниями всех отечественных паровозов. В этот же период выезжал в командировки в США, Германию, Швецию с целью заказа паровозов для отечественных железных дорог.
В начале 30-х годов учёный сосредоточился на более узкой теме: проблемах и совершенствовании автоматической сцепки и тормозов. Задача создания отечественных автотормозов виделась ему одной из первостепенных, ведь от её решения зависело развитие подвижного состава и возможностей тяги. Конструктивно сцепка Егорченко состоит из дышла с большим зубом, малого зуба, замкодержателя, замка и отпирающего элемента. Запирание происходит при поступлении зубьев одной сцепки в зубья другой и нажатия малым зубом одной автосцепки на замкодержатель другой. Когда замкодержатель оказывается полностью утопленным, замок блокируется в выдвинутом положении. Проще говоря, для соединения надо «въехать» одной сцепкой в другую на скорости не больше 4-5 км/ч (иначе потом начальник ТЧ за повреждение сцепки устроит такое бо-бо головке, что гонять перехочется).