#TBT
Fim de semana de GP de São Paulo - pra mim, sempre será GP do Brasil - e o #TBT do @AMilPorHoraComRodrigoMattar não podia deixar de trazer uma recordação alusiva ao evento que começou em 1972 e só deixou de se realizar em 2020 por conta da Pandemia.
Na 6ª edição da prova, disputada em 1977, a quinta válida pelo Mundial de Pilotos de Fórmula 1, o Autódromo de Interlagos foi palco de um autêntico "carmageddon" com o pelotão de 22 carros que largou para aquela corrida se dizimando por vários motivos - um deles, bem específico.
Para aquela ocasião, a administração do circuito paulistano providenciou um reasfaltamento de alguns trechos do traçado com quase 8 km de extensão - e esse trabalho esteve longe de ser perfeito.
Some-se a isso o forte calor do verão sul-americano e deu no que deu: oito pilotos bateram: Jochen Mass (McLaren), Clay Regazzoni (Ensign), Vittorio Brambilla (Surtees), Patrick Depailler e Ronnie Peterson (Tyrrell), Jacques Laffite (Ligier), John Watson e, para a tristeza do público, José Carlos Pace (Brabham) - na última participação do "Moco" diante da torcida brasileira.
Não obstante, muitos outros carros tiveram falhas mecânicas e isso resultou num plantel de apenas sete na quadriculada - o menor total da história da corrida em caráter oficial. Ganhou Carlos Reutemann (Ferrari), com James Hunt (McLaren) em 2º, Niki Lauda (Ferrari) em terceiro e depois Emerson Fittipaldi (Copersucar), Gunnar Nilsson (Lotus), Renzo Zorzi (Shadow) e Ingo Hoffmann (Copersucar) - na última chance do "Alemão" na F1.
Por conta desse problema com o reasfaltamento, o GP do Brasil foi transferido para o Rio de Janeiro em 1978, voltando a Interlagos para mais duas edições até retornar a Jacarepaguá de 1981 a 1989. Desde 1990, com o traçado atual - ou quase - a corrida está em São Paulo.
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