Покупка мопеда в Турции
Выбор скутеров в Турции огромен, потому как очень большое количество населения передвигается на скутерах на ежедневной основе, и этому есть несколько причин… 1) - это один из самых дешевых способов передвижения на расстояния до 100 км (как по стоимости приобретения, так и по стоимости эксплуатации (налог, бензин, страховка и сервис). 2)- сезон «круглый год». 3) - мобильность.
⠀
На маленькие мопеды (объемом двигателя до 50 куб см не требуются права категории «А», не требуется страховка, техосмотр и налог. Все, что нужно - это госрегистрация с получением номера. То же касается и электроскутеров (двухколесных и трехколесных). Ну и конечно прожорливость таких мопедов очень скромная (2-3 литра на 100 км). Недостатком этих «дырчиков» является малая мощность и грузоподъемность, но зачастую даже такого моторчика достаточно для пары взрослых товарищей. Ну и конечно максимальная скорость ограничена на уровне 50-60 км/ч.
Средние мопеды - это как раз то, что купил я. Тут все серьезнее. Права категории «А», шлем и защита (мой едет до 105 км/ч и без шлема совсем грустно, причем до слез, и это не в переносном смысле. Страховка 1635 лир в год (88 долларов на 2022 год), техосмотр (правда только после 3х лет), налог (около 220 лир на 2022-23 год)
Характеристики моего Arora Max-T:
✅Объем 150 куб. см
✅Мощность 14,8 л/с
✅Водяное охлаждение
✅Объем бака 11 л
✅Расход топлива 3л/100 км
✅ABS на оба колеса
✅Безключевой доступ
✅ЖК дисплей с функцией проекции экрана смартфона
✅Система Старт-Стоп (автовыключение мотора в пробках и на светофорах)
✅Иммобилайзер и сигнализация
✅LED-фары (перед и зад)
⠀
В Турции представлен весть СВЕТ мотоиндустрии, начиная от премиум-брендов (DUCATI, BMW, HARLEY DAVIDSON) и до неизвестных китайских названий. Особой популярность пользуются турецкие бренды, такие как ARORA, RKS, KUBA, ASIA, KANUNI и пр. за цену покупки , изобилие запчастей и расходников, а так же стоимостью сервиса.
У меня полный аналог японского мопеда Yamaha N-Max 155 и обошелся в 71 000 лир (3800$), а Yamaha обойдется 147 000 лир (7900$). Кто-то скажет: «зато Япония» и для серьезного мотоцикла я, наверное, соглашусь. Хотя для каждодневной суеты и для спокойного оставления такого аппарата на улице и без закрытой парковки - это решение самое рациональное.