终于开工！中国启动2000亿超级工程 印度这次坐不住了
有这样一条铁路，从新中国成立初期就开始了研究勘察，上世纪90年代着手选线，但由于建设难度太大，一直没有开工建设，因为全世界没有哪条铁路能在建设风险和难度上与他比肩。他需要跨越怒江、横穿念青唐古拉山脉、16次横渡雅鲁藏布江，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，他累计爬升高度超过1.6万米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。
有这样一条铁路，从新中国成立初期就开始了研究勘察，上世纪90年代着手选线，但由于建设难度太大，一直没有开工建设，因为全世界没有哪条铁路能在建设风险和难度上与他比肩。他需要跨越怒江、横穿念青唐古拉山脉、16次横渡雅鲁藏布江，80%以上将以隧道和桥梁的方式建设，他累计爬升高度超过1.6万米，相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。