NO ENTRAN BIEN LAS MARCHAS? SOLUCIÓN DEFINITIVA | SEAT VW AUDI ŠKODA
Os cuesta meter las marchas de tu coche con suavidad. Aquí tenéis una solución.
En este vídeo enseño cómo ajustar el varillaje del cambio tal y como lo hago yo. Parece algo sencillo, pero hay que hacerlo fino, porque si no queda bien centrado el cambio se descoloca.
El sistema funciona por cables que van desde la palanca hasta la caja de cambios, y para que todas las marchas entren bien, todo tiene que quedar alineado en punto muerto. Si no se hace bien el ajuste empiezan los problemas: marchas que no entran, marchas que entran donde no toca o incluso meter primera y que entre marcha atrás.
En el vídeo se ve todo el proceso completo, desde el bloqueo del selector en la caja, la compresión de los muelles, el bloqueo de la palanca con una broca de 4,8 mm y la liberación final para que todo quede en su sitio. Es importante respetar el orden y fijarse bien en la posición de las piezas, tomando referencias visuales para asegurarse de que no queda nada desplazado hacia un lado u otro.
La clave es que la palanca y el selector queden centrados a la vez. Si uno de los dos no lo está o no queda bien bloqueado, el ajuste queda mal y aparecen fallos.
Esto lo hago como hobby desde hace años y lo comparto como ayuda. Cada uno es responsable de lo que haga en su coche, y si no tienes claro el proceso o no estás seguro, mejor no hacerlo. Un mal ajuste puede provocar problemas en el funcionamiento del cambio.