S-Bahn Chaos 1993: München hilft Stuttgart (Schmierfett Affäre) ET 420
Falsches Schmierfett, das zu erhöhtem Spurkranzverschleiß führte, sorgte dafür, daß im Frühjahr 1993 sämtliche Stuttgarter S-Bahn Triebwagen in die Werkstätten mussten. Den Betrieb notdürftig aufrecht hielten zunächst ET 420 aus München und Frankfurt sowie lokbespannte Züge ab Hauptbahnhof oben (S4 & S5). Zu sehen sind einige Aufnahmen von diesen Einsätzen. Ein interessanter Aspekt waren die modernisierten 420er der Munich Airport Line - die nun zum schwäbischen Airport fuhren, der damals erst seit wenigen Tagen auf der Schiene erreichbar war.