TEST DINÁMICO FORD MONDEO HYBRID VIGNALE HIGHLIGHTS & ACTIONS | By
El nuevo Mondeo Hybrid es el primer vehículo eléctrico híbrido fabricado por Ford en Europa, en la factoría valenciana de Almussafes. Añade otra dimensión a la gama Mondeo para los clientes del viejo continente después del éxito cosechado en Estados Unidos por el Ford Fusion Hybrid.
Un acabado elegante y distinguido ya perceptible a distancia. Destaca su gran parrilla específica y sus ópticas rasgadas con gran personalidad. El capó está esculpido de una forma muy dinámica y sus cromados y logos exclusivos dejan latente el acabado más lujoso de la gama Ford en todos los rincones de la carrocería.
Lo más continuista de su diseño respecto a la generación anterior es la parte trasera. Se rediseñan sutilmente los faros, los paragolpes y las salidas dobles del escape en cromo.
De perfil lo que atrae las miradas son sus llantas de 18 pulgadas y los acabados cromados. Especialmente también la caída del techo hacia el maletero.
Ofrece unos acabados superiores, un diseño sofisticado y tecnologías que incluyen faros adaptativos de LED, cinturones traseros inflables y asientos delanteros Multicontour que podemos adaptar por partes de forma totalmente independiente a nuestra morfología corporal.
Entre el equipamiento de seguridad sobresale el nuevo Asistente Precolisión con Detección de Peatones que alerta al conductor y aplica los frenos de manera automática si éste no responde a los avisos. También frenará de manera automática para evitar una colisión con un vehículo que tenga delante. Aparece el Indicador de Distancia y el Control Adaptativo de Crucero. Completa el equipamiento el Aviso de Mantenimiento de Carril, el Reconocimiento de Señales de Tráfico o el asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás.
Como el Fusion Hybrid, este Mondeo electrificado utiliza un sistema híbrido gasolina-eléctrico que ofrece la eficiencia y el refinamiento de un motor eléctrico con la autonomía y libertad que ofrece un motor de combustión tradicional. Se utilizan dos motores de cero emisiones en el sistema híbrido, uno para apoyar el motor de gasolina para empujar las ruedas y otro para permitir la carga regenerativa de la batería de iones de litio de 1,4 kilovatios hora.
El coche es capaz de circular hasta 135 km/h en modo eléctrico y presenta un consumo de entorno a 5,5 litros a los 100 con unas emisiones de 99 gramos por kilómetro de CO2. Con la interfaz del cuadro de mandos podemos monitorizar, gestionar y reducir el consumo de combustible, utilizando, por ejemplo, la frenada gradual para ayudar a devolver más energía a la batería.
Los consumos también se ven optimizados por la dirección asistida electrónica de Ford y por el software de control y transmisión continuamente variable. El Mondeo híbrido también monta la nueva configuración de suspensión integral que facilita un rendimiento más dinámico y un sistema mejorado de frenado antibloqueo que ayuda a reducir la distancia de frenado en más de un metro a 100 km/h.
Su refinamiento mecánico es exquisito ofrece un ajuste, diseño y calidad superior que nada tiene que envidiar a modelos japoneses tradicionalmente híbridos tan exitosos en el mercado europeo. La insonorización del habitáculo es también de lo mejor de este modelo. Los ingenieros de Ford han conseguido reducir el ruido de la carretera en unos 3 decibelios en la parte trasera y en 2 en la delantera. Esto se consigue gracias a la suspensión integral y a la utilización de materiales aislantes adicionales. El ruido del viento se reduce en un 8 por ciento, hasta alcanzar niveles que antes solo eran posibles hasta ahora en vehículos del segmento premium.
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