ПОЛОЖИЛ ДВИГАТЕЛЬ! СДУЛО ПОРШЕНЬ! ДЕТОНАЦИЯ
Давно хотел устроить заезд со своим товарищем на VW Golf GTI. По факту он едет 6.0 секунд до 100 км/ч. Но во время заезда что-то пошло не так. На разгоне я ощутил недостаток тяги и увидел сизый дым из выхлопа. Беглый осмотр показал, что четвертый цилиндр заливает маслом. Мерить компрессию было уже бессмысленно и мотор разобрали.
#быстрононедолго
Вскрытие показало, что 4й поршень просто сдуло с одного края. Также оказались сломаны перемычки между кольцами, а под маслосъемным кольцом вообще сквозная дыра в стенке поршня. Все эти поломки указывают на то, что в четвёртом цилиндре длительно присутствовала детонация. А детонация чаще всего появляется либо от некачественного топлива (в тот момент был залит Лукойл ЭКТО 100) либо от его нехватки. К сожалению в момент поломки у меня не был подключен ШДК и я не знаю общий состав смеси.
Так что есть 4 возможные причины случившегося:
1. Неправильная работа форсунки
2. Недостаточная производительность бензонасоса
3. Неправильная работа регулятора давления топлива
4. Косяк по зажиганию в прошивке
Либо совокупность этих причин... В любом случае буду собирать новый блок и искать проблему. Но это будет не очень скоро.
Турбо двигатель от ВАЗ 2112 в москвич 2141.
Моя машина на драйве https://www.drive2.ru/r/moskvich/4062...
Мой инстаграм
/ zelenyikorch
Сайт и форум, где разрабатывается прошивка, на которой я езжу
https://www.ecusystems.ru/
В моем москвиче двигатель 2112 объемом 1,5 литра с турбиной HOLSET HX30, выпускной коллектор, сделанный своими руками. Двигатель собирался на нивской поршневой с лужей в 20 куб см, на приоровской прокладке ГБЦ. Спорт распредвалы ОКБ Двигатель, легкие тарелки клапанов, портинг ГБЦ.