#Endurance
O @AMilPorHoraComRodrigoMattar vem com vídeo inédito nesta quinta-feira traçando um panorama de momento no Endurance para 2025 nas séries IMSA e WEC, além de outras notícias e novidades.
A bola da vez são as mudanças de Porsche e Cadillac: a montadora germânica e a Penske trabalharão com menos pilotos no próximo ano - são oito confirmados para os programas full season dos EUA e do certame mundial porque três dos atuais integrantes saem: Fred Makowiecki de forma definitiva da marca; André Lotterer e Dane Cameron permanecem vinculados à Porsche, mas estão fora dos programas GTP e Hypercar.
Na Cadillac, Earl Bamber estará no IMSA junto a Jack Aitken no posto que era de Luis Felipe "Pipo" Derani no #31. A Wayne Taylor - sem a Andretti na sua nomenclatura de GTP como time de fábrica para 2025 - retoma a parceria com a Cadillac mantendo as duplas titulares com os Acura - Ricky Taylor e Filipe Albuquerque num carro e Jordan Taylor no outro com Louis Déletraz, além dos contratados para as provas longas e 24h de Daytona.
Sobre Pipo Derani, nada, ainda, definido a respeito do futuro do brasileiro.
O WEC terá o Rookie Test no Bahrein, com lista oficialmente anunciada e as 24h de Le Mans de 2025 já tem oito dos 10 convites automáticos conhecidos - são cinco do ELMS (Ao by TF, Inter Europol, AF Corse, RLR MSport e Iron Lynx) e três do IMSA (Porsche Penske, Nick Boulle, em equipe a definir e Orey Fidani, via AWA).
Uma vaga é de Hypercar, duas de LMP2, três de LMP2 Pro-Am e duas de LMGT3. Falta definir quem vem do Asian Le Mans Series, que começa em dezembro e oferece vagas diretas na LMP2 e na competição de GTs.
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