НЕВЕРОЯТНЫЕ ТАЙНЫ СТЮАРДЕСС И БОРТПРОВОДНИКОВ
В этом видео, я рассказываю о невероятных тайн стюардесс и бортпроводников в самолетах, которые вам не рассказывают, но интересно узнать.
Многие пасажиры любят летать первым классом, не только для того, чтобы получить более качественный сервис, а так же для того, чтобы как им кажется получить более безопасные условия, которые, как они думают, они получают, когда платят за билет больше. На самом деле кабина первого класса, самая подверженная риску часть самолета, при неблагоприятных условиях, причем сразу по нескольким причинам. Первая, это выход из самолета. Как известно, пасажиры первого класса заходят в самолет первыми, это казалось бы хорошо на первый взгляд, но что будет, если вдруг вам прийдется в скором порядке покидать самолет и первый класс, это то место в котором ты захотел бы оказаться в данный момент меньше всего. Кабина первого класса находится в самом первом отсеке и находится далеко не только от основного, но и от безопасного выхода пасажирского самолета. Самые опасные моменты авиаперелета, это взлет и приземление, именно поэтому ученые испытатели в 2012 году, решили разбить самолет компании Боинг 737 на приземлении, чтобы проверить, как это происходит и определить, на что нужно обращать внимание при конструкции новой версии пасажирского самолета. Оказалось, что даже при легкой аварии на приземлении передняя часть самолета, где сидят пасажиры первого класса отсоеденилась от его основной части и все что было внутри той кабины вылетело наружу. На тот случай если вам хочется знать, где находится безопасная его часть, это середина возле запасного выхода и задняя часть самолета. Казалось бы здесь все просто. Свет приглушают для того, чтобы пасажиры могли поспать и полет оказался намного быстрее и менее утомительным Свет приглушается не для того, чтобы вам было комфортней спать во время полета, а для того, чтобы ваши глаза привыкли и вы могли лучше ориентироваться в темноте в случае необходимости. Бывают моменты, когда неожиданно выключается свет, примерно так же как у вас дома, когда есть замыкание. А это может посеить панику и даже нанести вред здоровью людям со слабой психикой. Избегайте синтетическую одежду, которая легко плавится и прилипает к коже во время плавления. Платья и сарафаны, цепляются за углы и тормозят на пути спуска. Казалось бы какая им разница, поднято ли сиденье и закрыт ли столик. Как уже говорилось, самое опасное время полета, это подъем и приземление и в моментах быстрого реагирования, стол и сиденья может помешать скорому выходу из самолета, а закрытые окна мешают видимости. Изза очень частых полетов, самолеты не так тщательно убираются, как это может показаться на первый взгляд. Одна южноамериканская стюардесса призналась, что одеяла и подушки часто просто складываются после первого и даже второго пользования. Это означает, что очень легко, что несколько часов до вас, кто-то спал и слюнявил подушку, которой вы сейчас пользуетесь. Столы не каждый раз протираются, и вы будете шокированы, если вы узнаете, что несколько часов до вас, кто-то менял подгузники своему ребенку на столе, котором вы сейчас кушаете. Туалеты на самом деле не такие уж и чистые как это может показаться на первый взгляд. Дело в том, что когда меняют воду с грязной на чистую, это чаще всего делается одним и тем же человеком в один и тот же момент и процесс дизинфекции того как это происходит оставляет желать лучшего и количество опасных бактерий изза количества посищавших туалеты людьми вперемешку со сложным просессом уборки туалетов не приносит должного результата. Больше всего бактерий, сразу после туалета находятся в кармашке прям перед вами. Люди суют в него все что вдумается, а место это на стирку и дизинфекцию, меняют в очень редких случаях, поэтому в них развивается огромное количество потенциально опасных бактерий. Пасажиры всегда надеятся на профессионализм пилотов авиакомпаний, которыми они пользуются, но знаете ли вы для чего в реалии в кабине все время 2 пилота вместо одного. Дело в том, что слежение за однообразным видом перед собой в течении нескольких часов, очень утомительный процесс и пилоты по очереди часто засыпают в удобном кресле своей кабины. К тому же от 25% до 40 признались, что просыпаясь, часто застают свои коллег сидящими в кресле с закрытыми глазами. А это значит, что когда вы летите, часто нет никакого контроля над тем полетом, которым вы пользуетесь. И не смотря на то, что им дают достаточное колличество времени для того, чтобы хорошо выспаться, все мы люди и бывают моменты, когда им приходится заменять своих колег по неожиданным причинам, добавте сюда еще праздники, дни рождения и просто активный отдых пилотов перед их вылетом. К счастью современные самолеты обеспечены автопилотом и они могут сесть даже сами без помощи самого человека.