Éves összefoglaló 2024
Nyakunkon az év vége, ideje volt elkészíteni immár a 7. éves összefoglaló videót! Idén kicsit megduzzadtak a fényképek számai, így nem sikerült 20-22 percbe besűríteni minden eseményt és témát, hát megtoldottam 28 percre. Ahogy már tavaly, idén is rengeteg új külföldi helyet jártam be. Ez a nézők nagy részének nem feltétlen érdekes téma, viszont engem nagyon érdekelnek a környező országok vasútjai vagy éppen városi közlekedési módjai is. 2024 szintén egy olyan év, melyben sok boldog vagy éppen szomorú esemény zajlott le. Csehországi "szomszédainknál" végleg elbúcsúztak az ikonikus, szögletes Pantográf motorvonatok. 45 éves lett Szegeden a troliközlekedés, ennek megünneplésére a működő típusokból vonultattak fel egyet vagy többet az érdeklődőknek. Nem sokkal később pedig új SOR trolikkal bővült az SZKT csápos busz flottája. Megrendezésre került a komlói, Bz-s különvonat, melyen segédszervezőként lehettem jelen. Sajnálatos, hogy jelenleg már a vasút visszabontásán gondolkodnak a fejesek, nem pedig azon mit lehetne kezdeni vele. Nyárra végre megmutatta magát a retrósított 1008-as Szili, és az újjáélesztett 2143-as Csörgő. A debreceni retró hétvégén pedig az ezredfordulós éveket idéző festést kapott 2163-as (Kisbitang) mutatta meg magát a közönségnek. Bár a 2112-nek nem alakult túl szépen az idei éve sem, kigyulladása után helyreállították és már újfent dolgozik. Augusztusban nem maradt el a prágai túra sem, mely során most északra, Decínbe látogattam el plusz programként. A szokásos cseh témák mellett mindenhol talál valami újat az ember. Jövőre már csak dél, dél-nyugat maradt aztán jöhetnek a kisebb csomópontok. Szlovéniát kétszer is sikerült megjárni, de idén egyszer sem az Istriával! Mivel annó mindkét ágát bemutattam nektek, így idén feleslegesnek éreztem újra levonatozni a tengerpartra. Talán 2025-ben újra előkerül a téma, hogy még utoljára lehessen utazni az eredeti koperi nyomvonalon, mielőtt átadják az új pályát. Idén kétszer is újra csörgött a 81-es vonal, valamilyen különvonat alkalmából. Februárban a Krepuska expressz látogatott el Somoskőújfalura, majd pedig visszaútban a 2007 óta tengődő 84-es vonalat is bejárta! Ősszel pedig a 2197-es Lajhár látogatott el Nagybátonyba, melyen szentkúti kirándulók utaztak. Mellette pedig a még mindig top 3-ban álló, 87-es szilvásváradi vasútvonal is csörgött, hiszen a lovas világbajnokság alkalmából plusz vonatpárok közlekedtek: ezen tevékenykedett az előtte nem sokkal megújult 2156-os Csörgő. Közúti témában idén is megrendezték a Ferihegyi Ikarus találkozót, ahol újfent rengeteg eddig még nem látott típus mutatkozott be. A hatvani volán retró napon, csillant rá a napfény a retrósított ex-győri, ex-CCP-293-ra aki mint 200.000-ik Ikarus, már a Volánbusz nosztalgia dicső tagja. Budapesten pedig sok kicsi esemény színesítette az Ikarus fellegvár egykori uralmát: Rákoskeresztúron az 1 napig újjáélesztett 69A viszonylat, vagy a zugliget R158 (melyen több típus forgott). Villamosok terén pedig ismét aratnak már országszerte a fényvillamosok, de még ősszel pompázott a hármas csatolt UV is a budai fonódó oldalán.
Összesítve a dolgokat, nagyon eseménydús évet tudhatok magam mögött, remélem a következő is hasonlóan telik majd. Nem is húzom az időt, ne kelljen túl sokat olvasnia aki elért idáig...
Boldog Új Évet kívánok minden kedves nézőmnek, köszönöm, hogy itt vagytok még 10 év után is!
Csatlakozz a Discord szerverünkhöz: / discord
Tartalom:
Január (0:00)
Február (1:49)
Március (4:47)
Április (6:56)
Május (11:16)
Június (13:03)
Július (15:19)
Augusztus (16:39)
Szeptember (19:58)
Október (23:21)
November (24:55)
December (25:35)