Außenlandung einer C182 im Jahr 1978
Eine Geschichte aus der Sammlung Gerhard Grubers Luftfahrtgeschichten
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Der verhängnisvolle Slip
Den Fallschirmspringern ist es wichtig, dass der Absetzflug so billig wie möglich ist. Die Kosten hängen von der Flugzeit ab. Es soll daher rasch die Absetzhöhe erreicht werden und das Flugzeug nach dem Rausspringen auch rasch wieder landen.
Eine Methode für einen raschen Sinkflug ist die aerodynamische Widerstandserhöhung durch Querstellen des Flugzeuges. Man nennt das Seitengleitflug, englisch heißt es Slip.
Bei der Geschichte war ich zwar nicht an Bord, aber nach der Notlandung beim Flugzeug anwesend. Der Vorfall ereignete sich neben dem Flugplatz Wiener Neustadt Ost am 21. Mai 1978.
Es war ein Sonntag und als Absetzpilot auf der Cessna C182 mit dem Kennzeichen OE-DBR war Reinhard Lahner eingeteilt. Er flog den ganzen Tag unermüdlich rauf und runter. Zwischendurch wurde immer wieder getankt und danach ging es gleich wieder weiter.
Als die nächste Tankung geplant war, stellte sich der Slip als großer Nachteil heraus.
Der wenige Treibstoff floss aufgrund der Querneigung anstatt zum Motor in die Flügelspitze. Im Sinkflug wurde der Propeller wie ein Windrad vom Luftstrom angetrieben, der Motorausfall fiel daher nicht auf. Erst als Reinhard schon sehr tief war und das Flugzeug für den Anflug geraderichtete und Gas geben wollte, bemerkte er, dass er antriebslos war.
Aufgrund der geringen Höhe blieb ihm nicht anderes mehr übrig, als in einem Feld neben dem Flugplatz zu landen. Das hat er toll gemeistert und weder er noch das Flugzeug haben einen Kratzer abbekommen. Mit gedämpfter Stimme meldete er seine Position per Funk dem Tower.
Der sofort angerückte Trupp schüttete vorsichtshalber etwas Treibstoff in das Flugzeug. Zusätzlich wurde es auch noch vom Luftfahrzeugwart Peter Ragauer überprüft.
Der Vereinsobmann Kapitän Erich Mazac machte mit einem PKW eine Kontrollfahrt auf der vorgesehenen Startstrecke im Feld und ersuchte das Bundesamt für Zivilluftfahrt (ab 1993 Austro Control) um eine Außenstartgenehmigung. Dann flog er das Flugzeug unter Aufsicht der örtlichen Gendarmerie auf den Flugplatz.
Das Video zeigt die Cessna C182 im Feld mit Reinhard Lahner, Peter Ragauer, Erich Mazac, Karl Zimmermann, Rudolf Molt, Friedrich Krammer, Bernhard Pasteka, Johann Kaufmann, Eveline Pasteka und Manfred Dittmayer.
The Great Battle by Alexander Nakarada | https://www.serpentsoundstudios.com
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