O rugido da BYD com o King DM-i vai assustar o Toyota Corolla e o Nissan Sentra?
Aqui no Brasil é comum dizer “não mexer no vespeiro” quando queremos evitar um problema que dificilmente vamos conseguir resolver. Mas, a BYD não quer saber disso e apresentou o sedã médio híbrido plug-in King DM-i com o claro objetivo de fazer frente ao Toyota Corolla, líder absoluto do segmento.
“Trazemos um novo conceito que irá revolucionar o segmento dos sedãs, um dos mais importantes do mercado, que perdeu espaço nos últimos anos. Queremos que os brasileiros embarquem no BYD King, onde o futuro da mobilidade converge com a elegância e a sustentabilidade, e cada jornada se torna um exemplo do estilo de vida moderno”, explica Tyler Li, presidente da BYD Brasil.
Numa breve pesquisa, em 2013 quem liderou o segmento de sedãs médios foi o Honda Civic, que já deixou de ser fabricado aqui no Brasil. A partir de 2014 só deu o Toyota Corolla na liderança. Esse ano, até maio, já foram 13,3 mil emplacamentos contra 2 mil do segundo colocado, o Nissan Sentra.
Mas será que o rugido da BYD com o King DM-i vai assustar a concorrência? A marca afirma que o modelo vai “reinar no mercado nacional” e trouxe até o “Rei Pelé” para a sua campanha publicitária.
Para encarar o desafio a BYD oferece o King DM-i nas versões intermediária GL, com preço a partir de R$ 175.800,00, e a topo GS, com preço a partir de R$ 187.800,00. Como referência de preço, as versões do Toyota Corolla híbridas têm preço de R$ 190 mil na versão de entrada e 201 mil na topo.
As duas versões do BYD King DM-i são equipadas com um sistema que combina um motor de 1.5L a gasolina e outro elétrico capazes de gerar, na versão BYD King GS, 235 cavalos de potência 33,1 mkgf de torque máximo. Essa combinação resulta em uma experiência de condução marcada por agilidade, eficiência, conforto e sustentabilidade com 0 a 100km/h em 7,3 segundos.
Com a bateria totalmente carregada, o veículo torna-se puramente elétrico, único no segmento, chegando até a 80 quilômetros de autonomia no ciclo Inmetro no modo elétrico. Quando a capacidade da bateria está baixa, ele se transforma em um veículo híbrido.
O sistema DM-i prioriza a energia elétrica com dependência mínima de combustível. A integração da bateria Blade de 18,3 kwh na versão GS garante segurança e sinergia com as demandas de energia do sistema híbrido, resultando em um consumo de combustível de apenas 25,6km/l, e um alcance total, com tanque cheio e carga completa, de até 1.200 quilômetros.
Importante observar que as duas versões do sedã têm capacidades de baterias diferentes: no BYD King GL é de 8,3 kWh e no BYD King GS é de 18,3 kWh.
No design a linha King tem, de acordo com a BYD “um design dinâmico e elegante que ecoa o suave movimento das ondas do mar por meio de uma grade com padrões de gotas de água, acentuada por peças de acabamento que expandem sua presença.”
O sedã médio possui 1495mm de altura, 1837mm de largura, 4780mm de comprimento e 2718mm de entre-eixos, com rodas de aro 17” e pneu 215/55R17 que completam seu visual moderno e esportivo. Seu porta-malas de 450 litros oferece amplo espaço e conforto e, na versão BYD King GS, os faróis de LED são evidenciados por uma faixa de Luz Diurna Integrada.