Nissan Sentra 2023 chega com novo visual e mais tecnologia
A Nissan passa a comercializar novamente no mercado brasileiro o sedã grande Nissan Sentra 2023. Este modelo é montado em uma nova plataforma e de acordo com engenharia da fabricante, não compartilha nenhum item com a geração anterior.
Para a linha Sentra 2023 a fabricante japonesa colocou embaixo do capô a nova geração, ou seja, a 3ª da família de motores MR20DD. Movido a gasolina, entrega 151 cavalos de potência a 6.000 rpm e 20 kgfm de torque a 4.000 rpm.
Entre as tecnologias para melhorar a eficiência e diminuir a emissão de gases poluentes ele conta com injeção direta de combustível, acabamento interno espelhado, o qual ajuda a reduzir o atrito dos cilindros e a melhorar o resfriamento.
A Nissan aplicou o “Ciclo de Atkinson”, o que permite que os tempos de admissão, compressão, expansão, e exaustão dos motores de quatro tempos ocorram em uma única volta do virabrequim, priorizando assim a eficiência térmica e o menor consumo de combustível. A válvula de controle de fluxo de ar tem múltiplas seções (Tumble Control Valve - TCV) para obter um fluxo de ar ideal na admissão, a inda pode abrir em vários ângulos nesse coletor.
O motor está acoplado ao câmbio CVT XTRONIC de 8ª geração, que simula oito marchas. Inclui conversor de torque com resposta mais rápida e a função D-Step, que maximiza o torque sem sacrificar o controle e o conforto nas partidas e ultrapassagens. São quatro modos de direção, Normal, Sport, Manual e ECO.
No design, na dianteira a grade denominada “V-Motion” foi redesenhada, os frisos cromados estão mais largos, os faróis são de LED. O para-choque na cor da carroceria tem as extremidades esculpidas que acomodam as luzes de neblina.
Nas laterais o Sentra 2023 tem os retrovisores com lâmpadas de direção, caixas das rodas ressaltadas e vincos acentuados. Nas portas, as maçanetas são na cor da carroceria e as rodas de liga leve 17 polegadas com pneus 215/50 R17. Já a traseira tem as lanternas no formato bumerangue, o para-choque na mesma cor da carroceria com refletores nas extremidades.
A nova plataforma também proporcionou mais espaço para o modelo, já que ele está 5 cm mais largo que o modelo da geração anterior. O porta-malas comporta 466 litros e teve a área interna otimizada em relação à largura e altura. Ele tem 4.646 mm de comprimento, 10 mm a mais que o anterior, e o entre-eixos, passou para 2.707 mm, antes 2.700 mm.
Por dentro, a Nissan passa a utilizar os bancos com a tecnologia Zero Gravity, a qual foi desenvolvida em parceria com a NASA, em todos os assentos, ou seja, dianteiros e traseiros. O acabamento pode ser em preto ou em dois tons (preto e Sand) como opcional para a versão Exclusive.
Os materiais de acabamento são sensíveis ao toque e há vários porta-objetos espalhados pela cabine. O volante multifuncional com padle shifts, tem a base reta e o quadro de instrumentos mistura informações analógicas e digitais em uma tela TFT de 7 polegadas. A Central multimídia traz a tela sensível ao toque de 8 polegadas, compatível com Android Auto e Apple Carplay. O ar-condicionado é de duas zonas, com as saídas redondas.