FIAT TRUCKS & Co History & Glory 2014
Il primo "autocarro" telaio fabbricato dalla F.I.A.T. risale al 1903, ed è il Fiat 24 HP. con motore a sbalzo biblocco 4 cilindri di 6370 cc da 24 HP, accensione con magnete bassa tensione, tara di 20 qli per un peso totale di 40 qli, lunghezza di 5,25 m, cambio 4 marce e retromarcia, fissato al centro della struttura, sotto il telaio, collegato al motore con un albero di trasmissione.
Nel 1909, la Fiat studia il Fiat 15 con pompa a benzina su questo tipo di veicolo in sostituzione di un'alimentazione per gravità. Il 15 sarà declinato in versione 15 bis, chiamato tipo Libia, e 15 ter dotato di un motore più potente. Gli faranno seguito il Fiat 18BL, robusto camion di 6t, con un motore di 38/40 hp moderno a 4 cilindri monoblocco.Il Fiat 18BL sarà fabbricato in 20.000 esemplari e sarà in dotazione presso molti eserciti durante la grande guerra del 1914/18. Nel 1911, la Fiat lancia un nuovo veicolo molto innovativo, il Fiat F2: 1,78 t di peso per una portata di 1,0 t, ponte posteriore senza catene, motore monoblocco 4 cilindri di 15/20 HP, un'accensione con magnete ad alta tensione e ruote con pneumatici. Dal 1918 al 1945: Nel 1918, F.I.A.T. semplifica la sua denominazione, con la denominazione Fiat S.p.A.
Nel 1925, la Fiat sviluppa la prima spazzatrice su autocarro, la Fiat 603.
Nel 1929 nuovo autocarro di portata media di 2,5 t - il Fiat 621, dotato di motore Fiat benzina 6 cilindri di 2516 cm³ e 44 CV con valvole laterali. Poco dopo appare il Fiat 621P, il primo autocarro a 3 assi con una portata di 3500 kg. e altre versioni seguirono fino al 1939.
Caratteristiche tecniche del Fiat 621 del 1929: Motore Fiat 122A 6 cilindri diesel di 2516 cm³ - 44 CV - velocità max: 56 km/h, PTC: 4.8 t - peso a vuoto: 2,96 t - autonomia: 400 km su strada, 340 km in fuoristrada.
Nel 1931 il primo autocarro con un motore diesel, il Fiat 632N (N che vuole dire Nafta fino al 1975). Camion con motore diesel 4 cilindri ad iniezione diretta di 5570 cm³ a valvole in testa da 60 CV a soli 1800 giri/mn. Il primo camion pesante sarà nel 1931, il Fiat 634N, dotato di un motore 6 cilindri di 8355 cm³ e 80 CV a 1700 g/min. Questo autocarro è il primo ad offrire: ruote tipo artiglieria, una distribuzione elettrica a 24 volt, un lettino per l'autista per i lunghi percorsi.
La sua produzione cessò nel 1937 e fu sostituito dal CL39. Per i veicoli industriali, esisteranno 3 categorie, il tonnellaggio leggero, medio ed i pesanti: piccoli autocarri: 614 - 618 - 508 - 500 Topolino Belvedere - 508C. La seconda categoria con i Fiat 621, ma, per i pesanti, il sistema della cabina a musone diventa sfavorevole.
Nel 1939 la Fiat presenta la cabina avanzata, riprendendo l'idea del primo Fiat 24HP del 1903. ll medio Fiat 626N ed il pesante Fiat 666N. I Fiat 626 e 626N furono gli autocarri più diffusi tra quelli a cabina unificata, costruiti dal 1939 Una versione militare con motore a benzina, il Fiat 626BLM, fu sviluppata, e dimostrò qualità eccellenti. Caratteristiche tecniche: Motore Fiat 326 - 6 cilindri diesel di 5750 cm³ - 70 CV a 2200 g/mn - velocità max: 63 km/h PTC: 7.6 t - peso a vuoto: 3,16 t. I Fiat 666 e 666N appaiono nel 1940. Erano la versione pesante del Fiat 626N. La versione del Fiat 666 a 4 ruote motrici, 665NM, utilizzava numerosi componenti comuni con i 666. Caratteristiche tecniche: Motore Fiat 366 - 6 cilindri diesel di 9365 cm³ - 105 CV al 2000 tr/mn - velocità max: 50 km/h PTAR: 22,2 t - peso a vuoto: 6,0 t - autonomia: 390 km su strada, 350 km in qualsiasi terreno. I Fiat 626N e 666N ebbero un successo commerciale enorme, erano senza concorrenza. Declinati in tutte le versioni possibili, 4x2, 4x4, 6x2, 6x4, telai per autobus, con servofreno pneumatico, dotati di motori 6 cilindri di 5750 cm³ e 9365 cm³.
Inoltre nel 1939 la Fiat V.I. militarizza le sue produzioni. È la filiale SPA che fabbrica tutta la gamma pesante e le produzioni militari. Il veicolo più tipico di questo periodo è senza alcun dubbio il Fiat 727 con le sue ruote anteriori enormi ed il suo assale posteriore cingolato. Durante il 1942, la Fiat commercializzerà il primo veicolo elettrico, il Fiat 621E che avrà anche una versione a gasogeno. La Fiat offrirà una versione anche a gas naturale, il Fiat 634G.
Nel 1949 nascono i nuovi modelli medi e pesanti con cabina avanzata, i medi Fiat 639N e 640N dotati del motore Fiat 364 - 6 cilindri di 6032 cm³ e 72 CV a 2200 g/mn e i pesanti Fiat 670N e 680N, dotati del motore Fiat 368 - 6 cilindri di 10.170 cm³ a 1800 g/mn.
Il nuovo piccolo Fiat 615N conserva invece la cabina semi-arretrata.
Nel 1952 nasce il Fiat 682N, chiamato il re dell'Africa. I modelli a 3 o 4 assi, disponibili come autocarro o trattore stradale: Fiat 690N e Fiat 691N. Nella stessa serie, la Fiat presentò il primo vero camion da cantiere, il 693.Dal 1975 la produzione confluisce nella neonata IVECO.