Правительство РК не допустит резких скачков цен на газ
Действующие цены на оптовую закупку газа у недропользователей сохранятся до 1 мая этого года. После этого национальный оператор «КазТрансГаз» намерен заключить с добывающими компаниями новые договоры купли-продажи с учетом утвержденных министерством цен.
Узакбай Карабалин, министр нефти и газа РК:
Сегодня был предложен механизм, который определяет оптовую цену на газ в каждой области в отдельности и этот механизм достаточно простой. Сегодня в каждой области есть много поставщиков, которые продают по своим оптовым ценам, а этот механизм позволяет все это объединить и создать одну цену для каждой области.
Глава антимонопольного агентства сообщил, что сейчас завершается разработка методики дифференциации стоимости голубого топлива для регионов. По словам Мурата Оспанова, эта мера позволит удержать цены в утвержденном Советом по экономической политике коридоре.
Серик Ахметов, премьер-министр РК:
Все вопросы, связанные с жизнеобеспечением населения касаются, в первую очередь, тарифа. Для субъектов естественных монополий, для операторов, для коммунальных служб это эффективный тариф. То есть, как выбрать золотую середину, чтобы был эффективный тариф и чтобы цены не сказывались на населении нашей страны. Еще раз хочу повторить, резких скачков повышения тарифов на газ не должно быть.
Казахстан планирует в этом году вывести отечественные авиакомпании из «черного списка» ИКАО. Развитие гражданской авиации в целом и приведение национальных стандартов в соответствие с требованиями ИКАО стало вторым вопросом повестки дня. Об усилиях в этом направлении рассказал министр транспорта и коммуникаций. В стране уже принят новый закон о гражданской авиации, пересмотрен штат комитета и система надзора. Теперь Минтранском ждет повторного аудита от ИКАО.
Серик Ахметов, Премьер-министр РК:
В рамках стратегии развития Казахстана до 2050, вы знаете, что Президентом нашей страны обозначены четкие задачи по развитию транспортно-логистической системы. Как было отмечено, отрасль гражданской авиации у нас играет одну из ключевых ролей в повышении транзитного потенциала Казахстана, и мы должны приложить все усилия по развитию данного направления.
Как известно, в середине 2009 года все авиакомпании страны кроме «Эйр Астаны» разом попали в «черный список» ЕС. Причем это случилось не по вине перевозчиков, а профильного комитета при министерстве транспорта. Сегодня для 22 авиакомпании из 24 воздушный путь в Европу все еще остается закрытым.