FENIX A320 | Engine Fire on ground - Fire System Logic
Nel seguente video avviene un incendio al motore numero 1. Il rullaggio viene immediatamente interrotto e durante la sequenza di spegnimento, la valvola HP del motore si guasta in posizione aperta. L'unico modo per spegnere il motore e il suo incendio, è rilasciare l'interruttore antincendio mettendo in sicurezza il motore nonché l'aereo stesso. ma come funziona questo sistema antincendio nella famiglia A320?
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Nella famiglia A320 sono inclusi sistemi di protezione antincendio e antifumo. I sistemi di protezione antincendio dell’aeromobile includono:
● Sistemi di rilevamento ed estinzione di incendi previsti per i motori e l'APU.
● Rilevatori di fumo situati nelle toilette e nei compartimenti avionici e di carico.
● Estintori portatili per la Cabina di pilotaggio e passeggeri
Come viene segnalato un incendio nel motore?
Ogni motore è dotato di un sistema di rilevamento incendio e surriscaldamento costituito da 3 sensori con due circuiti di rilevamento gas identici (Loop A e B) montati in parallelo. Questi sensori antincendio situano nella gondola, nel nucleo e nella ventola del motore. Il sistema è costantemente monitorato dal computer Fire Detection Unit (FDU).
Un incendio del motore è indicato da:
● Un segnale acustico;
● Una spia FIRE rossa (del motore associato) sul pannello Engine Fire;
● Una spia FIRE rossa (del motore associato) sul pannello di avviamento;
● MASTER WARNING lampeggiante e da un avviso ECAM generato dall’ FDU;
Quando viene segnalato un incendio nel motore?
Viene visualizzato un avviso di incendio del motore nelle seguenti condizioni:
● Entrambi i loop rilevano un incendio;
● Un loop rileva un incendio quando l'altro loop è difettoso;
● Un'interruzione in entrambi i loop si verifica entro 5 secondi l'uno dall'altro;
● Viene eseguita una prova antincendio;
Come funziona la protezione antincendio del motore?
Ogni motore è dotato di due estintori. Un interruttore AGENT DISCH è installato per ciascuna bottiglia che si trova sul rispettivo pannello ENG FIRE. Quando l'interruttore ENG FIRE viene rilasciato, un segnale elettrico:
● Silenzia l'avviso acustico;
● Arma gli squib accendendo la Spia associata;
● Disattiva il generatore di alimentazione integrato (IDG) per evitare di danneggiare gli altri componenti elettrici;
● Interrompe l'alimentazione al FADEC;
● Chiude la valvola LP (Low Pressure) del carburante;
● Chiude la valvola antincendio della pompa idraulica (EDP) per evitare la diffusione dell'incendio;
● Chiude la valvola di spurgo del motore (Eng Bleed) per evitare la diffusione di fumo in cabina;
● Chiude la valvola Pack Flow Control valve;
Per quanto riguarda gli interruttori AGENT del motore, vengono armati quando un corrispondente interruttore FIRE del motore è rilasciato. La luce SQUIB si illumina in bianco per facilitarne l'identificazione. Quando esso viene premuto momentaneamente, la bombola dell'estintore viene scaricata. La spia DISCH si accende in ambra quando la pressione dell'agente dell'estintore è bassa (ovvero scarica).
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𝐌𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋𝐄 𝐓𝐄𝐂𝐍𝐈𝐂𝐎 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐅𝐀𝐌𝐈𝐆𝐋𝐈𝐀 𝐀𝟑𝟐𝟎 𝐎𝐑𝐀 𝐃𝐈𝐒𝐏𝐎𝐍𝐈𝐁𝐈𝐋𝐄 !
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