FENIX A320 | BRAKE FANS
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Nella famiglia A320, l'opzione dei brake fans non sono in dotazione standard o parte della MEL. Gli A320 equipaggiati con questa opzione, hanno delle ventole posizionate nei carrelli principali dell'aereo, in grado di raffreddare le alte temperature dei freni.
Quando si usano?
Lo scopo delle ventole è quello di evitare il surriscaldamento dei freni dopo un atterraggio o un Rejected Takeoff dovuto da una forte decelerazione con un elevata energia di arresto richiesta.
Immaginiamo per esempio che stiamo rullando per la nostra partenza mentre raffreddiamo i freni con i brake fans attivi, non è consigliato decollare finché la temperatura non scende sotto i 150°C. Il motivo è che le ventole dei freni danno istantaneamente un effetto di raffreddamento sul sensore di temperatura dei freni. In questo modo è possibile evitare che i freni si surriscaldino nuovamente oltre i 300°C durante il decollo.
Se invece siamo atterrati (forse con tailwind, pista corta, elevato Gross Weight e in una giornata calda) è possibile che la temperatura dei freni superino i 300°C, continuando a salire anche dopo qualche minuto dal Touchdown. Questo effetto è dovuta all'energia termica residua, impiegando un pò di tempo prima riscaldarsi completamente.
chiaramente ci sono delle limitazioni della temperatura dei freni in cui viene richiesto un intervento di manutenzione, e sono quando:
● La differenza tra la temperatura media dei freni del carrello sinistro e la temperatura media dei freni del carrello destro è di 200°C o più.
● La differenza di temperatura tra due freni dello stesso carrello è superiore a 150°C e la temperatura di uno di questi freni è pari o superiore a 600°C o pari o inferiore a 60°C dopo l'atterraggio.
● La temperatura di un qualsiasi freno supera i 900° C
Come funzionano?
Le ventole dei freni sono alimentate elettricamente, e
una volta attivate, inizieranno a soffiare aria sui freni, favorendo la dissipazione del calore e riducendo il rischio di guasti ai freni e degli pneumatici dovuti al surriscaldamento. Inoltre con una temperatura molto elevata, c'è il rischio che in caso di perdita di liquidi come l'olio, possa innescarsi un incendio che porterebbe a una situazione molto sgradevole.
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𝐌𝐀𝐍𝐔𝐀𝐋𝐄 𝐓𝐄𝐂𝐍𝐈𝐂𝐎 𝐃𝐄𝐋𝐋𝐀 𝐅𝐀𝐌𝐈𝐆𝐋𝐈𝐀 𝐀𝟑𝟐𝟎 𝐎𝐑𝐀 𝐃𝐈𝐒𝐏𝐎𝐍𝐈𝐁𝐈𝐋𝐄 !
più informazioni quì: / virtual_flight_training
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